(Reuters) - Ford Motor Co. bo prevzel neposreden delež v tovarni niklja za akumulatorje v gradnji v Indoneziji, kar bo poglobilo vlogo Forda v dobavni verigi v državi, medtem ko se proizvajalec avtomobilov trudi pridobiti materiale za električna vozila, poročajo tuji mediji. izvedel 5. decembra.
Ameriški proizvajalec avtomobilov vlaga z družbo Vale Indonesia in kitajsko družbo Zhejiang Huayou Cobalt Co. v proizvodnjo 120000 ton nikljevih kemikalij na leto za baterije za električna vozila, je navedeno v skupni izjavi obeh podjetij. Tovarna v Pomali naj bi začela komercialno proizvodnjo leta 2026 s skupno naložbo v višini 67,5 bilijona Rp (4,5 milijarde USD).
Izjava ni razkrila deleža posamezne družbe v naložbi.
Globalni proizvajalci avtomobilov tekmujejo, da bi zagotovili dolgoročne zaloge materialov, kot so litij, kobalt in nikelj, medtem ko povpraševanje narašča. Medtem ko so neposredne naložbe v rudnike ali rafinerije še vedno redke, je General Motors Co. investiral v ameriški rudar litija, Tesla Inc. pa se zanima za nakup proizvajalca litija.
Indonezija postaja glavni vir niklja za baterije po valu naložb v rafinerije (predvsem kitajskih podjetij) v z minerali bogato Indonezijo. Ford, ki namerava do konca leta 2026 proizvesti dva milijona električnih avtomobilov na leto, je s podjetjem Huayu sklenil dogovor o uporabi materiala za baterije iz svoje tovarne v Pomali.
Lisa Drake, Fordova podpredsednica za industrializacijo za električno vozilo Model e, je v izjavi dejala: "Ta okvir daje Fordu neposreden nadzor nad virom niklja, ki ga potrebujemo, kar je eden najcenejših načinov za to v svetu. industrije in nam omogoča, da zagotovimo, da se nikelj pridobiva v skladu s trajnostnimi cilji našega podjetja."
Pomalaa je projekt z dolgo zamudo in primer zgodnjega poskusa proizvodnje kemikalij iz niklja iz rude z nizko vsebnostjo z uporabo tehnologije 'kislinskega izluževanja pod visokim pritiskom' (HPAL). V državi jugovzhodne Azije trenutno gradijo številne tovarne HPAL, vendar ostajajo pomisleki glede njihovih okoljskih lastnosti.
"V primerjavi z drugimi tradicionalnimi metodami in procesi proizvodnje niklja je to tehnologijo še vedno težko razviti, nadgraditi in upravljati," je dejal analitik Bloomberga (BloombergNEF) Allan Ray Restauro.
[Vir - CKNEF].
